1.涡轮增压的发动机 好么？

你好，毫无疑问1.6T涡轮增压好。科鲁兹搭载1.6T发动机，最大功率135 kW(184 PS)/5800 rpm，最大扭矩235Nm/2200-5600 rpm。它还具有“Superboost”增压功能，可在5秒内将扭矩提升至266牛米。科鲁兹的1.6T发动机和别克英朗的参数完全一样，也就是说科鲁兹的1.6T发动机在技术上并没有缩水。与这台发动机同样令人兴奋的是6速手动变速箱，这也是科鲁兹1.6T唯一配备的变速箱

它使用了与君威1.6T相同的变速箱显然，这是非常合理的，因为通用雪佛兰没有理由开发新产品来代替现有的变速箱。

君威1.6T6MT是充满乐趣的驾驶体验，而科鲁兹比君威轻了近100kg，所以期待科鲁兹1.6T有更好的表现是合理的。科鲁兹1.6T官方0到100 km/h加速时间为8.7秒。而且瓦特连杆一直是国产别克英朗推广的独特装置，很多人已经相当熟悉了。这个装置可以在转向时对外轮提供强大的支撑力，同时对内轮施加反向拉力，从而减少车身倾斜，保持后轮平稳着地。

科鲁兹的扭力梁悬挂虽然不能算是最理想的悬挂形式，但是瓦特连杆的加入可以有效提升操控性，过弯时悬挂的支撑性和曲线循迹性都比之前的车型有所提升。科鲁兹1.6T的转向动力不再使用老款的机械液压动力，而是使用EPS电动增速器。它让科鲁兹的方向盘在低速时更轻，减轻了驾驶者的负担，非常适合力气小的女性驾驶者。高速行驶时，方向盘变重，提高了行驶稳定性，节省了发动机的动力损失。

2.涡轮增压的好处及缺点

构造 涡轮增压器是由涡轮室和增压器组成的机器，涡轮室进气口与排气歧管相连，排气口接在排气管上；增压器进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气歧管上。涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接。

原理涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

技术涡轮增压器安装在发动机的进排气歧管上，处在高温，高压和高速运转的工作状况下，其工作环境非常恶劣，工作要求又比较苛刻，因此对制造的材料和加工技术都要求很高。其中制造难度最高的是支承涡轮轴运转的“浮式轴承”，它工作转速可达10万转／分以上，加上环境温度可达六、七百度以上，决非一般轴承所能承受，由于轴承与机体内壁间有油液做冷却，又称“全浮式轴承”。

缺点 另外涡轮增压器虽然有协助发动机增力的作用，但也有它的缺点，其中最明显的是，“滞后响应”，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，即使经过改良后的反应时间也要1.7秒，使发动机延迟增加或减少输出功率。这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。

改进但是涡轮增压器毕竟是无本生利的事情，它是利用发动机的废气工作的，这些废气的能量如果不加以利用也会白白地浪费掉。因此，自从涡轮增压器面世以来，人们就经常对它进行技术改造，例如提高加工精度，尽量减少涡轮与涡轮室内壁的间隙，以便提高废气能量利用率；采用新型材料陶瓷，利用陶瓷的耐热高，刚度强，重量轻的优点，可以将涡轮增压器做得更加紧凑，体积更少，而且能减少涡轮的“滞后响应”时间。

在最近30年时间里，涡轮增压器已经普及到许多类型的汽车上，它弥补了一些自然吸气式发动机的先天不足，会发动机在不改变气缸工作容积的情况下可以提高输出功率10%以上，因此许多汽车制造公司都采用这种增压技术来改进发动机的输出功率，藉以实现轿车的高性能化。(

要提高喷气发动机的效率，首先要知道什么式发动机的效率。发动机的效率实际上包括两个部分，即热效率和推进效率。为提高热效率，一般来讲需要e799bee5baa6e79fa5e98193e58685e5aeb931333234333232提高燃气在涡轮前的温度和压气机的增压比，但在飞机的飞行速度不变的情况下，提高涡轮前温度将会使喷气发动机的排气速度增加，导致在空气中损失的动能增加，这样又降低了推进效率。

由于热效率和推进效率对发动机循环参数矛盾的要求，致使涡轮喷气发动机的总效率难以得到较大的提升。

3.涡轮增压的汽车更好吗？它的动力如何呢？

关于涡轮机是否值得购买的问题，我们可以先看看它的优点，看看它是否能打动你，再做决定。因为每个消费者的具体需求可能不同，正所谓适合自己的才是最好的。首先，在动力方面，涡轮增压比自然吸气发动机更强大，当然，就相同排量的涡轮增压发动机和自然吸气发动机而言。其次，涡轮增压的燃油经济性更强，这也是目前和今后的一个主要发展趋势。

因为很多国家对汽车尾气排放都制定了严格的环保标准，而且标准会越来越严格，而涡轮增压正好符合这个环保标准，所以成为很多厂家的首选。涡轮增压发动机的动力是一个很大的优势，为什么涡轮增压的动力比自吸发动机的动力要强呢？涡轮增压发动机配备了涡轮增压器，对内燃机进行增压。通过不断增加排量的方式来实现在很短的时间内提高内燃机的压力。

换句话说，涡轮增压发动机就是在普通发动机上增加一个鼓风机。大量的空气通过废气注入发动机，驱动鼓风机，使内燃机的压力变得非常高。涡轮增压的原理是，在相同的单位时间内，它可以迫使更多的空气和燃料混合物进入气缸进行压缩燃烧作用，这可以产生比自然进气发动机更大的功率输出。使用涡轮增压器的发动机的最大功率输出可以增加约40%的。

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4.汽车涡轮增压到底咋样？

涡轮增压的工作原理是利用发动机排出的废气带动涡轮，同时压入更多新鲜的空气进入气缸。早期的涡轮增压都是用在性能车上，涡轮介入需要较高的转速，介入时的突兀感也很明显，因此给人留下不好的印象。随着科技的不断发展，缸内直喷、单涡轮双涡管等技术的出现，进一步降低了涡轮介入的转速，有些车型在一千多转就能爆发出最大扭矩，瞬间爆发强于自然吸气很多。

不过，其动力的平顺性较为一般，尤其中后段明显乏力，有点虎头蛇尾的感觉。由于涡轮增压能够在较小的排量上获得比自然吸气更好的动力，因此理论上燃油经济性的表现更为优异。在保养方面，目前的涡轮基本做到了和发动机同寿命，不用消费者担心，只不过对机油和燃油的标准要求较高，且缸内直喷易形成积炭，后期清理较为麻烦。

5.为什么涡轮增压动力更强

因为涡轮增压发动机的爆发力相当强，尤其是在加速过程中，涡轮增压发动机的性能症状更好。

在车辆市场上，使用涡轮增压发动机的车型基本都是德系车，部分美系车和日系车也使用涡轮增压发动机。

基本上我们都知道涡轮增压发动机的动力比自然吸气发动机强。

一开始涡轮增压发动机的爆发力比较高，涡轮增压发动机在工作时产生的温度也比较高。涡轮增压发动机的效率自然更高。

涡轮增压的关键是借助发动机运转时产生的废气带动压气机工作。在涡轮增压的整个过程中，发动机的功率是不会被消耗的，这样，发动机才能有更好的加速持续性。

需要注意的是，由于涡轮增压发动机工作时温度比较高，如果增压器出现故障，后期维修的成本会高一点。对于发动机内部零件来说，较高的温度也会损坏发动机内部零件。

一般来说，虽然涡轮增压发动机的动力性能症状较好，但在使用过程中还是要定期保养发动机。

好了，由于篇幅有限，边肖就给大家介绍这么多了。相信看了介绍，你应该对涡轮增压动力为什么更强有了一定的了解。最后，()边肖希望这些内容能帮到你。()边肖在这里非常感谢你的支持。

6.涡轮增压发动机跑高速有什么优势？为什么呢？

一、涡轮增压动力储备更好

当汽车在高速行驶时，要想速度高，首先要动力足。然而涡轮增压动力在储备方面是很好的，它的基础排量更小，泵气的损失也更大。就是在高速的情况下，对油耗是利用的比较充分，产生的能量也更多，相应的储备量也是更好的。当涡轮在需要动力时，泄压阀会关闭，此时就相当于自然的吸气在深度踩油门，节气门开度增大时，下面也会关闭，然后涡轮增压器开始储压，进而发动机的功率会增大。

在相同的功率下，在与吸气的自然机器相比，涡轮增压动机的汽车及油耗也会相对较低。

二、涡轮增压油耗更低

与自然吸气相比，涡轮增压的油耗会更低。在物质与能量的的消耗上来说有需求才有输出，而涡轮增压发动机其实也就是电喷发动机刚吸入的空气越多时，它的喷油量也就越大，而常行驶过程中为了降低油耗，涡轮通常是处于负压，这里的负压就是涡轮产生的压力低于吸气的自然吸力。

在一个高速环境下。小排量涡轮增压发动机是利用空气压缩驱动涡轮来进行增加发动机禁忌的量，从而来增加输出的攻略，在高速路上是可以充分发挥涡轮增压的优势，然而在容易堵车的城市里，涡轮增压则不行。

涡轮增压在高速路上行驶确实有很多的好处，例如能很快的储备相应的能量，给予速度方面的支持，而且耗油量也是比其他发动机要低。但是涡轮增加发动机是有一定的迟缓心。通常这个迟缓是在0.5~1秒左右，在高速路上是没有任何影响的。由于现代科技的日益发达，如今迟缓也是在逐渐缩短。