1.迪卡侬的公路车是伪公路吗

No.迪卡侬是一个神奇的品牌，通过全面覆盖体育领域，整合产业链，开设大型综合实体店，成为全球最大的体育用品超市之一。这家法国公司从1976年的一家小运动超市起家，2018年成功跻身世界500强。

2019年，虽然消费市场略显疲软，但迪卡侬仅在国内市场就斩获1000亿销售额。

在配置差不多的情况下，碟刹公路车确实比普通的环刹公路车贵，但是由于迪卡侬的努力，这款RC120碟刹公路车的价格已经降到了3000元以内(官方售价2999.9元)。如果你手里有迪卡侬的优惠券和代金券，或者赶上店里做活动有折扣，可以从更便宜的价格入手。

从官方价格来看，RC120碟刹公路车可能是市面能找到的“最便宜”的碟刹公路车之一，虽然还没有正式上架销售。这个词的前提是：既要符合ISO标准，又要符合GB标准，是可以用来安心骑行、放心运动的高品质车辆，而不是大街小巷的山寨“神车”。从这一点来看，迪卡侬又一次践行了价廉量足的优势。

2.迪卡侬的车好还是捷安特的车更好？

如果从品牌上看的话，捷安特的质量、口碑、档次上会比迪卡侬的好，同样价钱的话，我会优先选择捷安特的自行车。

捷安特是个高端牌子来着，价格也会偏贵一点。如果预算不多，只有一两千块的话，建议还是考虑千里达和喜德盛这两个牌子的，这两个牌子的性价比方面是比较高的哦。入门级的山地车也就1000元左右，适合新手入门。

下面这两辆就是入门级的自行车了，可以了解一下：

喜德盛旭日300A

当然是贵的车更好，国内迪卡侬的产品线也远远没有捷安特做的全。迪卡侬唯一能竞争的就是实体店中的一些低端车型，尤其是低端公路车方面，迪卡侬的耐力型公路做的还算可以，车架很一般但配置不差，并且尺码齐全，尤其是大尺码，相比trek闪电这些品牌门槛也低得多。

而捷安特不仅公路山地各类各级别车型几乎都有涵盖，还有唯一的专门做女性自行车的品牌，并且涉猎的车型范围也十分全面，常见的几个男女通用系列车型几乎都有对应的女子版本。

3.迪卡侬自行车怎么样

不得不说，长途自行车旅行并不是热衷于挑战极限的车手们的专属，在这一领域也有大量的爱好者和普通人痴迷其中。营业额达110亿欧元的法国户外巨头迪卡侬(Decathlon)对这个细分的小众市场产生了兴趣，设计开发了一款全新的旅行自行车——Riverside。外媒对迪卡侬旅行车品牌负责人CésarBygod进行了深度采访，讲述了Riverside系列旅行车设计背后的故事。

▲2018年，塞萨尔·拜戈特(CéSAR BYGODT)骑着旅行车穿越丝绸之路，行程13500公里。

“对我们来说，很难获得关于自行车出行演变的确切数字，但有一个明显而强烈的变化趋势。首先，在交通工具方面，自行车越来越多地用于日常出行；在旅游业中，人们也在寻找更自然、更安静、更活跃的事物。我们的项目就是基于这些观察。”塞萨尔拜上帝解释说。

另一个原因是，运动用品分销专家迪卡侬近年来正在改变模式。“在过去，迪卡侬的自行车品牌“B-Twin”，为方便全世界的骑行生活而设计，是一个几乎涵盖所有类型自行车，公路车，山地车，通勤车的大品牌……”

现在我们转向了一种不同的模式。迪卡侬的自行车项目分为几个不同的品牌，如Triban、Van Rysel、ROCKRIDER等。他们更小，更细分，更专注，更贴近用户。这使我们能够在利基市场建立一个特定的项目。其实这个小众市场终究是小众。(利基市场:

在一个更大的细分市场中，由一小群具有相似兴趣或需求的客户占据的市场空)”Cesar解释道。市场真的很小。尽管迪卡侬售出了50万辆入门级汽车，但在推出当年仅生产了约4000辆旅行自行车。

因为这个狭窄却拥挤的细分市场，很多专业品牌已经存在好几年了，比如Fahradmanufaktur，Surly，阿桔。“作为后来者，迪卡侬并不是这个细分市场的首选。所以我们知道我们必须带来更强的产品来竞争。这就是为什么我们给自己更多的时间:

四年的设计和开发时间，而不是普通自行车的两年时间。”

设计团队花了四年时间仔细深入地研究市场，并对旅行车上的骑手进行了长时间的跟踪采访:“我们测试了大约十辆不同的旅行车，并对旅行车骑手进行了一百多次采访，听取他们的宝贵意见。”塞萨尔说。根据收集到的资料，第一架原型机于2017年11月设计生产。所以开发是基于河边工坊的不断来回测试，有真实旅行者在真实条件下的长时间测试。

从美国西部的内华达州到横跨欧亚的土耳其，再到东南亚的泰国，Riverside在正式推出之前，实际上已经进行了数千公里的真实道路测试。

▲赞助司机泰国长途旅行测试

“到目前为止，所有的自行车已经行驶了20万公里。目前(2019年4月，编者注)我们在东南亚和南美有七到八款在持续测试中。虽然开发和测试仍在进行，但关键技术的选择已经在2018年夏天确定。

▲项目组用原型产品穿越土耳其，四年时间，在路上测量了几千公里。

滨江系列针对不同人群设计为三款车型:

一款是家庭使用，针对假期短途骑行；另一款是环游世界用的，适合在非常远的距离和艰苦的条件下骑行；最后一个版本是bikepacking，用于在自行车道上探索和漫游。

这三种型号将共用相同的铝制框架。“对于一些长距离自行车运动员来说，钢架是必不可少的，因为它可以在世界任何地方轻松修复。但是我们想给出一个不同的解决方案:我们的测试显示边框断裂非常罕见，所以我们没有选择它。铝比钢更耐腐蚀、抗老化、更轻。”

▲美国内华达州bikepacking测量

然而，并不是所有的标准都是一样的。单盘系统似乎是目前最简单方便有效的选择，但是只有家庭版和背包版。“这是我们经过激烈辩论后最终达成的一致选择。但对于Tourdumondisters这种长途环球旅行的自行车手来说，你必须拥有最大范围的传动比调节，以适应旅途中的各种路况。

家庭版价格700欧，背包版1300欧。它配备了SRAM Rival

11速套件和Brooks Cambium全天候舒适坐垫。与Riverside配套的旅行车专用包系列也同步开发。

Riverside将提供三个版本:

一个用于家庭旅行，此外还有环游世界版本和最新的自行车打包版本。它们都是围绕铝合金框架和28英寸车轮建造的。前叉没有减震器: 悬挂 系统在测试中被认为不够有用。Bikepacking和Family车型配备了单盘传输系统，而环游世界版本则使用3 x

10三盘传输。在制动方面，盘式制动器用于限制车轮磨损。

从2020年开始，骑行爱好者将可以根据自己的骑行风格选择合适的配置。Riverside起价700欧元。