1.山地车怎么保养？

1:清洁框架。可以用抹布蘸水在零件上，这样粘在车架下的泥遇水后很容易软化。这时候用抹布擦一擦，就能轻松去除泥巴。我个人不赞成用高压水枪冲洗自行车上的污泥，因为这样水容易进入中轴或花鼓，影响零件寿命。

轮组2、车头和座管：清洗轮组时，可以选择将鞋刷蘸上洗洁精，刷去轮胎上的泥沙。洗车时，最好用加了洗洁精的抹布代替，仔细擦拭车圈上刹车片被刹车过的地方。一个简单的辐条擦洗就可以了。洗花鼓时，不要用高压水枪去除洗涤剂。只需用水浸湿并用干净的抹布擦拭即可。冲洗管子和袋子时，注意不要让泥浆沿着管夹的接缝流入管子。

袋子下面，往往是泥巴飞起最多的地方。用抹布仔细擦泥。对于轮胎，可以用稍微硬一点的刷子刷掉轮胎上的沙子和灰尘，进行简单的保养。

3手指拨号，前拨，后拨：洗完以上配件，接下来就是手指拨号了。手指拨号盘比较复杂，零件里要润滑的黄油比较多。清洁手指拨盘时，最好用抹布轻轻擦拭，清洁即可。洗拨的时候可以用水管直接对准前后拨盘的缝隙，用水冲洗，这样就可以把粘在前后拨盘上的泥砂冲走。洗完后也可以用洗洁精洗掉前后表盘上的油渍。

4前叉、踏板、刹车：清洗前叉和踏板很简单，把踏板上的泥水洗掉就行。最好不要用水洗前叉。擦洗前叉内胎时，先拧干抹布上的水，再擦拭前叉内胎。使用一段时间后，前叉内胎上会残留一些杂质，可以用棉签轻轻擦掉。最好养成保持前叉干净的习惯，这也是对前叉最基本的保养。洗刹车时(以V刹为准)，可以直接用水管冲洗掉刹车里残留的沉淀物，为下次保养做准备。

5齿板、飞轮和链条：用于车轮、前后变速器、导向轮等。您可以使用刷子清除灰尘和小污垢。

2.山地车怎么保养好？

一、保持清洁

这不用我说，保持你的山地车有一个干净的外表是众多爱车者的乐意去做的。你的第一个可能是最简单的任务，也是热身任务就是清理自行车。在你要动手给你的山地车清理之前，首先找一个地方将它翻转倒置，让座椅和车把平衡，准备好我们所需要的工具：自行车清洁刷，脱脂溶剂，链条润滑剂，毛巾，水桶，自来水加软管。

在洗车的时候要密切注意你的车的动力传动系统（轴承）和链条，如果它有油污，生锈或者是脏东西喷一些脱脂溶剂上去。洗净你的山地自行车的车身，同时还要注意底部支架和轮毂不能碰水，不然会导致生锈。每次洗完自行车，用毛巾擦干。

二、涂润滑油

别忘了定期润滑你的山地车。那怎么去正确的图号润滑油呢？在润滑不足和润滑过度的时候可能会导致你的山地车骑起来比较艰难。那怎么进行一个完美的润滑呢？首先，使用自行车专用的润滑剂（淘宝买就行了）既不太薄（它会溶解太快）也不太厚（它会吸引灰尘和污垢），从顶部和底部，挤到每个链结,慢慢的用一只手转动踏板同时挤润滑油。

一般来说涂一薄层润滑油就够用了，除非你生活在那种雨水比较多的地方，那涂稍微厚一点可以减少做保养的次数。然后用抹布才掉多余的润滑油。

还有一个值得你润滑的地方，那就是你的山地车刹车线。如果雨水或者其他水使得其进入电缆外壳内，它会生锈。滴几滴润滑油进外皮里面。如果你发现你的刹车线磨破了，请更换。

还有自行车各个能转动的地方（轴承）都可使用润滑油。

三、检查自行车

检查你的自行车上上下下，有没有什么不对劲的地方，紧固松动的螺栓，包括曲柄臂和链环。替换磨损的零件。（山地车的踏板，轮胎，把手等等）。用踏板空踩自行车，并检查前后刹车。

3.自行车的保养方法

一是不可用汽油或煤油擦，以免漆层变乌脱落。

二是遇有泥土时先用水或湿布冲洗，然后再用干布擦干，切记不要直接用干布擦。因为干布加上泥土就变得和砂布差不多，会划伤油漆表面。

三是车子淋雨后要及时擦。

四是最好不要在车架及其它部位上包裹塑料条或布条等，否则，车子淋雨后，渗进的水不易干，捂在里面挥发不掉，反而加快漆皮的脱落

中国是自行车的“王国”；自行车已成为家庭必备的交通工具。那么，怎样保养自行车，才能促使它长寿呢?下面就详细地介绍：

(1)怎样保护自行车电镀层?

自行车上的电镀层是铬镀层，不仅增加自行车美观，还可延长使用寿命，平时应注意加以保护。

①经常擦拭。

一般说来，每周宜擦拭1次，应用棉纱或软布把灰尘擦掉，再加些变压器油或机油擦拭，如果遇上雨淋水泡时，应及时用清水洗净，擦干，再加点油。

②骑车不宜太快。平时，飞快的车轮会将地面上沙砾掀起，对车圈形成很大的冲击力，使车圈受损。车圈严重的锈洞，大都是这种原因造成的。

③自行车电镀层不能与食盐、盐酸之类物质接触，也不宜放在煤烟熏烤的地方。

④电镀层如有锈迹可用少许牙膏轻轻拭去。自行车镀锌层如幅条等不要擦拭，因为表面生成的一层暗灰色的碱式碳酸锌，能保护内部金属不受腐蚀。

(2)怎样延长自行车轮胎的寿命?

马路的路面大都是中间高两边低，自行车行驶时，必须靠右侧。因此，轮胎的左侧常比右侧磨损得厉害。同时，由于重心靠后，后轮一般比前轮磨损快。如果在新轮胎使用一段时、间后，把前后轮胎调换使用，并调换左右方向，这样便可延长轮胎寿命。

(3)怎样保养自行车外胎?

自行车外胎耐磨性好，承受负荷大。但是，使用不当常常会加速磨损，出现龟裂、爆破等现象。平时，使用自行车时应注意以下几点：

①充气要适量。内胎充气不足造成的瘪胎，不仅阻力增大，骑车费力，而且加大了车胎与地面摩擦面积，使外胎加速磨损折裂。充气过足，加上日晒胎内空气膨胀，胎内帘线容易被胀断，会缩短使用寿命。因此，打气要适量，寒冷天气可足些，夏天要少些；前轮气少些，后轮气要足些。

②不要超载。各种外胎的侧面都标有它的最大载藏重量。如普通外胎最大载重量为100公斤，加重外胎最大载重量为150公斤。自行车裁人和车子本身重量是由前后两个车胎分但的。前轮承受总重量的l／3，后轮为2／3。后衣架上载重几乎全部压在后胎上，超载过重，加大了车胎与地面摩擦，特别是由于胎侧的橡胶厚度比胎冠(花纹处)要薄得多，经常重载易变薄出现裂口，在胎肩处爆破。

(4)自行车链条打滑处理法:

自行车链条使用时间长了会出现滑牙的现象。这是由于链条孔的一端磨损造成的，如采用以下方法，可以解决滑牙问题。

由于链条孔有四个方向受摩擦，所以只要打开接头，翻个圈，把链条的内圈变做外圈，受损的一面不直接同大小齿轮接触，就不再打滑了。

从别处摘抄的！

4.怎么样保养山地自行车? ？？

是否还记得你正骑着你的新车，兴奋的在街道上冲刺；是否你坐在家中，正想着出去骑车，但却发现你的爱车，性能已经不再如当日，它的刹车不再那么灵敏，它的变速性能不再那么的顺畅，骑着它，到处有叽叽嘎嘎的怪声；是否你曾经在野外，发现你的车子无法再继续骑乘，使得你必须走二十公里的路，推着车子回家。对于自行车的使用者而言，除非你有钱到每次车子出问题时，能够将它丢了，再买辆新车，否则自行车的保养与修理是不可避免的；另一方面，保养良好的车子，在骑乘时发生故障的机率，也必然会降低。

在此所介绍的自行车维修技术，都是一般常用，且可以DIY(DoItYourself)的。

一般自行车的维护，可以分为以下几种：正常骑乘使用；短期(一周或十天)定期维护；中期(一或二个月)定期维护；长期(半年或一年)定期维护；野外紧急修复

在此做为划分依据的时间，是以每日到一周两次以上进行自行车运动者的使用情形来分的，如果你进行自行车骑乘的频率较低，或者你的自行车使用极为频繁，那么可以将中短期的时间略加调整，以适合不同的骑乘状况。

工具说明

所谓工欲善其事，必先利其器，要进行自行车的维护工作，使用正确的工具是必须的，如果使用了不适当的工具，可能会造成工作上的困难，甚至自行车零件的损伤，因此以下对于一般维修所须用到的工具加以概略介绍。必备基本工具

活动扳手或开口扳手：

一般五金店便可购得，开口扳手使用上较方便，但是购买时须注意一般自行车所用的多为公制螺栓；而有一支活动扳手，在许多工作上是必须的。

内六角扳手：

一般五金行均可购得，注意一般使用的均为公制。

螺丝起子：

有一字与十字两种，五金行即可购得。

拆胎杆：拆卸外胎时使用，可在车店购得。

补胎胶与补胎片：补胎用，可在车店购得。

打链器：拆卸链条使用。

钢丝扳手：调整轮圈钢丝张力用。

润滑油：虽不是工具的一种，但是是维护自行车时所必备的，要准备黄油、链条油、及一般滑润油三种。

特殊工具(非必要，但有最好)

套筒扳手：使用于拆卸曲柄的固定螺栓，一般为14mm或15mm的。

曲柄拆卸器：用于拆卸曲柄或大齿盘。

链条扳手：将飞轮的链轮分解使用。

飞轮拆卸器：将飞轮拆下使用，不同厂牌的飞轮须用不同的拆卸器。

花鼓扳手：为薄片状的开口扳手，用来分解花鼓轴及轴承，一般为13mm至16mm。

前叉碗扳手：薄片状的开口扳手，用于装卸调整前叉碗，依前叉碗的尺寸不同而有不同。

橡胶锤：用来敲击卡住的零件，使其松脱。

剪线钳：钳口呈圆弧形，剪内线时才不会散开。

BB工具组：用来拆卸调整中天心，依不同形式的中天心而有不同形式。

工作台：用于将自行车架起，以便进行维修工作。

调轮架：调整轮圈钢丝张力使用。

第三手工具：用于夹住刹车皮，在调整刹车时很方便。

洗链器：清洁链条使用很方便。

正常骑乘使用

正常的骑乘使用是不须要任何技术的，但却是在自行车的维护中，最重要且最基本的一项，在骑乘前，对自行车的车况加以检查，是很重要，也是常被遗忘的，因此在骑车前，记得做以下的检查：

检查骑乘姿势尺寸：如果你骑的不是专属于自己的车，记得在骑车前将座垫调至适当高度。

检查各部位螺丝松紧：检查前后轮及座垫杆的快拆是否锁紧了，检查车手是否已固定好，其他螺丝是否有松脱情况。

检查轮胎：检查胎压是否足够，不足的话将之打到适当压力，检查胎壁是否有裂痕、割伤胎纹是否已经过浅，如果必要则须更换外胎。

检查刹车：试拉前后刹车，检查刹车是否可以确实刹停。

检查前叉碗：刹住前刹车，将车身前后摇动，如有感到有晃动的间隙，表示前叉碗须重新调整。

检查变速器：起步后先试着分别变前变速与后变速，是否可以顺畅的变到各档速，是否会有奇怪的怪声。

短期定期维护

短期的维护是经常进行的，如果正常的使用自行车，在此阶段的维护上，是相当简单的，而此维护能够使你的车子常保良好状态，因此绝不可轻忽。清洗车子：除了让你的车保持新车时的耀眼外，清洗车子也同时避免车架的锈蚀，而如果你在一场大雨中或泥泞中骑车，在骑完之后应尽快进行清洗的工作，洗车时要注意以下几点：如果车身上的污泥不多，或多是灰尘而已，可以使用抹布擦干净，或是用大毛刷刷干净。

不可使用高压水柱来清除车身上的污泥，这方法虽然很有效率，但是可能将污水逼入轴承中，如此会造成轴承的损坏。在车身上污泥很多的情况下，应使用刷子以及肥皂水将污泥洗净后，用清水冲干净，再用布擦干。

车一清洁干净后，记得检查烤漆是否有剥落，钢制车架烤漆剥落后会开始锈蚀，铝合金或碳纤维以及钛合金车架则不会锈蚀，只会影响美观。在使用水洗过车子后，记得链条要擦干，并重新上油。

检查刹车皮：将刹车皮上的杂物加以清除，以保证其刹车力，若其磨耗已很严重，则须更新。

将线管重新上油：如果刹车或变速的动作不良，可能是内外线的摩擦过大，将外线由止管的部位取下，把内线涂布黄油，再重新装回，如果如此后动作仍然不顺，则考虑更换内外线管。

链条上油：将链条上滴上润滑油之后，约十分钟之后，将链条外侧的油擦干净，链条只要内部动作的部份有油就够了，外部多馀的润滑油会黏住灰尘，增加清洁的麻烦，因此最好擦干净。另外，如果使用喷罐式的润滑油，记得在上完油后，把滴到其他部位的油擦干净。

中期定期维护

你的车已经为你服务了好一段时间了，现在应该将一些平时较常忽略的部位加以确实检查，以使其保持良好状况。

检查链条：链条在长期使用后会发生拉长的情况，链条的节距为0.5英寸，测量24节链条，长度应为12英寸若其长度已经超过正常长度1/8寸，则应更换链条。

清洗链条：如果你的链条内部有许多的油泥，也许该清洗了，清洗链条可以使用洗链器，或是把链条拆下，找一个容器，装满溶剂油，置入链条后，摇晃使其洗净，最后取出晾干上油。

检查飞轮及大齿盘：若更新链条后，如果飞轮会有跳齿的情况，则更新飞轮，若大齿盘的齿磨耗甚大，产生卡链的情况，也应更换，检查大齿盘的固定螺丝，若松动则须重新锁紧。

检查轮圈：检查气嘴孔及钢丝孔附近，是否有细微的裂痕产生，若有裂痕，则尽快更换轮圈，将轮子抬起，旋转轮子，观察轮圈是否会摩擦到刹车皮，如果会，则须重新调整轮圈。

检查钢丝：检查前后轮的钢丝是否有断裂的情形，若有则更换之，换钢丝后须重调轮圈，调整轮圈时，观察轮圈偏摆的方向，如向右偏，则将轮圈该处附近的右侧钢丝放松，左侧锁紧，向左偏则反之，轮圈左右的偏摆幅度应小于2mm。

检查车手：检查车手是否在车祸中发生变形，是否在立管锁紧的部位产生裂痕，如果是，则更新车手。

检查座垫及座垫杆：取下座垫杆，检查是否有变形或裂痕，若无则上一层薄黄油后装回，检查座垫是否有损伤，底下的支架是否完好，如果有问题，则加以更换。

长期定期维护(topoffile)

你的车已经使用了这么长的一段时间，它经历了各种状况，陪你到现在，应该是将那些一直在运转的部位加以大检查的时候了。

检查花鼓：取下前后轮，检查钢丝孔附近是否有裂痕，如有则马上更换，用手转动花鼓轴看看，再加以上下摇晃，如有感到间隙，或是非常的松动，则将花鼓轴分解，将内部的油清理干净，再重新装入新的黄油，把花鼓轴重新组合，记得调整轴承应调至轴可顺畅转动，但不会有上下摇晃的间隙。

检查中天心：取下链条，抓住曲柄左右摇晃，如有晃动，锁紧固定螺丝，若还会晃动，则须调整天心轴承；将耳朵贴座垫上，旋转曲柄，听到的声音应是「呼-呼」很顺畅的声音，如果听到嘎拉嘎拉或其他的怪声，则表示轴承已损坏，应更换中天心。

检查踏板：拆下踏板，使用15mm的开口扳手，注意左边的踏板是左牙的，拆时不要拆错，踏板轴承不太须要调整，但仍须加以检查，如果使用的是卡式踏板，则检查其机构动作是否正常，并上油润滑。检查变速器：检查变速器的各个动作部位是否会晃动，如果会，表示变速器的磨损已相当严重，应该更换了，如果不会则在动作部位上油润滑。

避震器保养：油压避震前叉应该拆卸，更换新的避震油，优利胶形式的则检查优利胶是否已有裂痕或变形，如有的话则更新之，避震器的维修，应洽询原购买厂商进行之。

检查车架：检查所有烤漆，如有锈蚀状态至车架穿孔，则须更换车架，如果车架受到冲击发生变形，则也应更换。

更新所有内外线管：所有的线管经过长时间的使用，已经磨损，因此建议加以更换，以维持其性能表现。

野外紧急修复

当你在野外骑车时，车子发生了故障，使得你必须走路回家，实在是非常扫兴的事情，因此为了避免这种情况，出去骑车时千万记得要带着工具，不要认为意外不会发生，有备无患总是好的。以下介绍在野外常见到的故障状况以及修复的方法：

爆胎：这是常常发生的事情，发生爆胎时，拆下轮子，用拆胎杆卸开外胎，取下内胎，如果有携带备胎，那么直接装上备胎即可，如无备胎，便须要补胎了，补胎时先找出破洞，用砂纸或粗糙的东西将破洞附近略为研磨后，涂上补胎胶，稍待等其接近半干时，将补胎片贴上，加以压牢，然后打气检查是否还会漏气，最后装回内外胎，将气打足即可。

5.山地自行车要如何保养

需要注意的是，别让水流浸入花鼓和中轴，对于密封做得不太好的产品尤其需要小心。

一些密封很差的花鼓不能用这种方法清洗。

第7步

用宽硬刷子处理轮胎表面，将刷子粘上清洗液，依次刷洗轮胎表面，把齿缝中的泥土、石块等东西清除。最后冲洗干净。

第8步

用水浇灌全车，除去车上的残留清洗液。

第9步

如果你没有使用碟刹系统，这个步骤可以略过。

使用刚才放在一边的碟刹专用海绵再次清洗碟盘和卡钳，不要粘已被污染的清洗液，海绵里含有的清洗液就足够用了。这样做的目的是，防止在前面清洗过程中碟盘和卡钳被重新污染。

第10步

现在，用水把车彻底浇水净。清洗过程就结束了。

三.晾晒

把洗干净的车抬到晾晒的地方，进行如下步骤。

第1步

双手举起车，离地面约二三十厘米，然后放手，重复几次，把粘在车上的水珠摔掉。

第2步

有些车设计有排水口。举起前论，使车体与地面几乎垂直，让车内残漏的水从五通、车架等处的排水口排出。

第3步

用干抹布把整车擦干，尤其是线材的表面、前叉的管壁，碟刹盘片除外，让它自然风干即可，当然你也可以用一块专门的抹布来处理它。

对于快拆的论组，你也可以把轮子拆下，以方便晾晒。

注意的是，链条要尽量擦干。

如果有太阳，在阳光下晒一段时间是比较好的，这有利于链条内部等细微处的干燥，只用布是无法完全擦干的。

待刹车变速线材的外露部分干燥后，调整刹车变速，松开刹车线和变速线，把处于线管内部的线材擦干，继续晾干。

四.上油

如果先前拆下了轮子，先把论组安装复位，确保快拆锁到位。

下面上油的地方如果含有轴承，则无效；轴承保养需要单独进行。

第1步

给变速线管和刹车线管里注油，然后把线管安装复位：

第2步

给刹车杆和变速杆(指拨系统)的转动部位上油：

第3步

给前拨的转动部位上油：

第4步

给后拨的转动部位上油：

第5步

给链条上油，请参阅链条的清洗和上油中的上油部分。

第6步

对于自锁脚踏，给锁扣部位上油，以防生锈：

第7步

给前叉管壁上油：

最后，擦掉零件表面多余的油，包括链条、飞轮、牙盘等地方。

6.山地自行车在家应该怎么保养？

2、车链条要有链条油，擦油不能多，涂完后最好用抹布擦擦，免得沾灰。

3、轮胎在路面危险地段之后检查车胎外表纹路是否有杂物。

4、冲山后检查各个螺丝的松动，并且调圈。

5、刹车片要经常调试，碟片不要沾油。

6、自己的骑行姿势很重要，看看座包高度选择，蹬踏等方面。

7、一般平路骑行时，都是2-8的档次选择，牙盘用中盘，在突然或者大力发力的时候，中盘不易变形，也能保持速度和踏频。

8、前叉的灰尘要及时干净。

扩展资料：

自行车要经常擦洗，保持清洁。擦拭自行车，可用50%的机油与50%的汽油混合作为擦拭剂。只有把车擦拭干净，才能及时发现各部位的故障，抓紧修理，保证训练和比赛的顺利进行。

运动员每天都应该将自己的车子擦拭一遍。通过擦拭，既能保持自行车的清洁美观，又能帮助检查自行车各部位的完好状况，培养运动员的责任感和事业心。

检查车辆时要注意：车架、前叉等部位不能有裂痕和变形，各部位的螺丝要旋紧，车把能灵活转动。

对链条的每个节结都要仔细检查，除去裂缝节，换掉死节，保证链条正常运转，不要在比赛时装换新链条，避免新链条和旧齿轮不吻合 而掉链，必须更换时，应将链条和飞轮一起更换；刹车系统 各部件齐全，闸皮与车圈之间间隙度适合，刹车灵敏有效；

飞轮与变速器合作，每个档位运用自如，传动迅速，各弹簧的伸缩度适中，变速线光滑畅通。每次训练或比赛结束后， 应将变速装置全部回位，减少弹簧压力，延长变速器使用寿命；

检查各轴承部位的转动是否良好，有无损坏现象，特别注意旋紧右中腕螺丝；脚套、皮条及脚蹬要完好无损，车座要保持与横梁平行，不能倾斜，前后位置适中，座皮若有损坏，立即更换；车轮装正，若有偏斜或变形，会使车轮上下跳动或左右摇摆，必须校正。

每次检查完车子后，亲自试车，做为最后验证性的检查，以确保完好，能随时投入使用。

参考资料来源：