受疫情的影响，导致供应链和物流受阻，进而影响到不少行业，同时上海为中国汽车产业重地，汽车行业受疫情冲击更甚。

4月14日，小鹏汽车创始人何小鹏在朋友圈发文，称如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，五月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。

对此，华为余承东就何小鹏昨天的发言，在朋友圈发文：

上海如果不能复工复产，5月之后所有科技/工业产业涉及上海供应链的，都会全面停产，尤其是汽车产业！经济损失/代价将会很大！4月中旬开始，部分企业就已经开始因上海等封闭导致供应链断供停产了。

据了解，作为中国最庞大的汽车集群地之一，上海汇集了众多全球零部件百强企业，规模较大的供应商就有上千家。

除了传统零部件巨头，上海电动化供应链也聚集了宁德时代、均胜电子、地平线、翌擎智能等100多家企业，供应着全国众多车企的零部件，上海汽车集群的停摆，意味着国内众多车企也立马受到波及。

正如蔚来创始人李斌所言，“一辆车差一个零件都没法生产”，此次疫情为零部件的供应、物流带来的诸多不确定性，使得本就承压的供应链管理雪上加霜。