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五菱宏光s怎样

发布时间1:2024-11-27 13:53

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标题：五菱宏光s怎样

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1.五菱宏光S怎么样

动力表现无论是长途高速奔跑还是满载情况下使用，1.5L的动力都能比较从容应付，这一点印证了我们选择1.5L车型是明智的。在满载状态下，宏光S也能从容的起步，不过上到高速，特别是80km/h之后再加速，速度攀升得缓慢一点，但总体速度还是愿意上升的。从匹配完善程度来说，宏光S和这个价位的其他MPV车型相比也是数一数二的。离合器宽容度高、接合点清晰，手动变速箱的挡位行程离合、入挡手感也很好，驾驶起来的亲和度相当好。更重要的是其在油门和离合配合起来的“默契”程度与同价位的轿车没有什么两样，让人很容易忘记你开的是一台MPV。当然在有限的条件下想做得十全十美还是比较困难的。这套动力系统在高级感的营造上还稍欠火候，与轿车相比还有差距。例如宏光S的发动机在低于2000转的情况下会有明显的共振，发动机的噪音也会比较直接地传递到车厢内。当然对于这种情况，我们发现还是可以通过驾驶技巧在一定程度上躲避，至于实际如何操作，详细可以点击这里查看。操控与乘坐感对于一款MPV，很多买家关注的是空间上的表现。就宏光S来说，其前、中、后三排的乘坐空间都很宽敞。特别是第三排的乘坐空间更是值得肯定，毕竟市面上虽然有很多定义为MPV的车型，但实际上第三排的乘坐空间则是用“狭窄”来形容，乘坐一个成年人都极为勉强。而长期期间，宏光S的第三排经常处于三人满负荷的情况，没有人对它的空间表示抱怨。当然除了关心空间之外，消费者在宏光S和轿车间举棋不定的另外一个原因是乘坐舒适性。我们还特定做了一个有趣的小测试予以验证（详细请点击这里）。实际体验下来，坐过宏光S的乘客都对第一排和第二排的乘坐舒适性都是持肯定的态度。但第三排因为座椅稍微偏硬，加上又固定在后轴之上，而后悬挂因为还要兼载重能力，悬挂设定偏硬，所以第三排的乘坐舒适性一般，特别是遇到大坑洼的时候会有明显的抛跳。至于操控性方面，宏光S的车身重心高，想必以为会在操控性上给不到驾驶者信心。实际探究下来发现，宏光S的确实比轿车稍低，但其操作换挡的水准以及轻松易加的程度都与轿车齐平。不得不赞扬的一点是，宏光S车身腰线低，坐姿也高，造就了日常很好的驾驶视野。只是在高速上一遇到横风，车身高重心的缺点还是显露无疑，会出现明显的车身左右摆动，高速稳定性略显不足。车厢与装备符合身价是我们对宏光S车厢的评价，无论是用料、做工还是整体设计上，宏光S的内饰都与同级别轿车看齐，这也是我们认为宏光S的内饰很有轿车感觉的原因。中控台的小时钟设计、质感良好的真皮座椅、带有纹路的中控台设计等等，在这些细节也显示出厂家是在努力提高宏光S的质感。宏光S装备了多媒体系统、倒车影像等功能，虽然宏光S价格不高，但这些配置用起来不显廉价感。倒车影像系统不仅成像清晰，而且在位置的设定上也很讲究，能清晰地通过倒车影像判断自身的位置。多媒体系统我们也已经给过评价，好用是它的一大特点。至于更详细的信息可以看《表现称职的多媒体系统》。空间与便利性对于宏光S的空间与便利性，宏光S的长测的网友也非常清楚。正是因为其出色的装载空间，宏光S经常被我们征用来做各种工作车。不过在实际中发现，要是宏光S的第二排座椅也能全平放倒，那么其储物空间更是巨大。关于更多宏光S空间上的表现，大家可以查看《获选年度最佳工作用车》。实际油耗宏光S半年期间经历过多种路况，也得出了很多具有代表性的油耗数据。一般高速状态下，宏光S的油耗为7L/100km多左右，如果是高速和市区对半的话，油耗会维持在8L/100km。半年总平均油耗最终定格在8.3L/100km，这个数值相比同排量的轿车稍高，不过考虑到风阻较大，加上动力调校兼顾的是满载时的动力表现，所以这样的数字还是可以接受的。维护保养与二手车价格长期期间宏光S进行过两次常规保养，前两次的保养间隔为5000km，单次的保养费用为270元。别看保用费用低，其实宏光S也用上了SM等级的机油，机油规格是很高级别了。就算和同价位的轿车相比，宏光S的保养费用也是很划算的。宏光S的二手车价格大概在5.8万元左右。对于宏光S，保有量大、口碑好这些特点都能提高其二手车价格，但最终还是没能逃出自主品牌“70％”的二手车价格命运。长测总结长测开始前，我们一直担心五菱的首款MPV车型——宏光S，究竟能否对得起MPV的称号。实际表现证明，我们一直担心的问题都是多余的。无论在乘坐空间、乘坐舒适性方面，还是驾驶品质都已经很接近轿车底盘的MPV，更重要的是其灵活多变的储物空间是轿车不能比拟的，更体现出MPV的优势。综合起来看，宏光S已经是做到MPV的份上了，况且这个级别中也很少有宏光S这类的MPV车型，五菱算是第一个吃螃蟹的厂商，所以也就不难明白其销量如此高了。【新车评】钟永坚

2.五菱宏光s汽车怎么样？

外观方面：五菱宏光S在外观上的显著变化包括采用了横式前格栅和大尺寸梯形下格栅，CROSS风格跨界前后及车身侧包围，车身线条动感流畅，全新的多边形雾灯、圆弧形尾门设计更具时代感。内饰采用了完全轿车化的风格设计，材料及装配工艺精致。值得一提的是五菱宏光配置了标准的7-8人乘坐空间，满员状态下行李空间也进一步提升到330升。内饰方面：为了增加五菱宏光S的品质感，在内饰方面，厂家也颇费心思。不仅增加了一块时钟，而且配备了四门电动车窗升降和大灯高度调节功能。动力方面：五菱宏光S换装了P-TEC1.5LDVVT发动机，最大功率82KW，峰值扭矩146.5NM；同时配置了多功能方向盘、智能折叠式遥控钥匙、多媒体娱乐系统、EPS电子助力转向等技术。全车在引擎盖板、发动机舱及中控台内侧、乘员舱底板等部位大面积增设了高密度吸音隔音材料，行驶噪音大幅度降低。总结：五菱宏光S的外观进行了较大调整，尤其是前脸的变化，一下使其与现款车型区别开来。中网由直瀑式改为宽大的横幅式设计，加上盾形的外围，多少有些同门的雪佛兰品牌的味道。新车尾部乍看与现款没什么不同，但加大的尾翼和银色护板，和略微突起不再平直的尾厢盖，使其看起来更像一款跨界车，整体变化非常成功。

3.五菱宏光s车怎么样

五菱宏光S优缺点：
优点：
在10万元以内MPV车型，车厢的高级氛围好；
发动机降噪较为完善；
动力系统匹配完善，平顺好开；
内饰设计达到自主品牌MPV一流；
多媒体系统功能完善；
车厢座椅乘坐舒适度好；
中排座椅可选装两座、三座形式；
第二排配备独立风量控制空调；
第三排带有储物格和扶手。
缺点：
减震较为生硬，影响乘坐舒适度；
驾驶侧倾较大，底盘帖服不够，影响操控信心；
动力较平淡，满载时影响信心；
两座版中排座椅不能放倒拓展尾厢空间；
较低配置型号的安全配置不足。
五菱宏光的销量奇迹，一方面是五菱品牌对原本微面消费群体或潜在消费的号召力，另一方面，它实现了比微面更加完善的“多功能性”，而且基本没有微面固有的那些缺点。五菱宏光S很好地满足了那些注重乘坐、对第二排要求较高，同时又有一定商用车需求的用户群体。在乘坐方面，它做到了一辆真正MPV应该有的那些素质——轿车化的内饰设计用料、足够舒适的座椅、人性化的车厢装备、完善好开的动力系统等等。而且这些方面都做到位，在同级中均处于上游水准。总的来说，五菱宏光S是一辆名副其实的七座MPV，而绝非微面。
相比对手，五菱宏光S的车厢高级氛围不输于像和悦RS、风行景逸等纯轿车化MPV，完胜10万元以内其他商用化MPV；另一方面，宏光还有充裕车内空间、七座、VIP式乘坐待遇（如选择中间独立座椅的话）等优势，和悦RS、景逸这样的对手充其量算是个五座大两厢车，而长安欧诺第二排又没有VIP的待遇，全面性正是宏光最大竞争力所在；当然，五菱宏光S也有一些“微车痕迹”的副作用，比如入门型号的安全气囊配置不够，整体的驾乘素质还是不如纯轿车底盘MPV

4.五菱宏光S这款车怎么样

五菱宏光S是上汽通用五菱在五菱宏光车型的基础上推出的一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品，以流畅的外形设计，多样化、实用性的宽敞驾乘空间，动力性和经济性的完美平衡，以及在操控性和安全性上的实力表现，颠覆了人们对商务车的传统印象。相比五菱宏光具有更加年轻化的外观、以及更加轿车化的内饰设计另外换装1.5升DVVT发动机，动力升级。
内饰
内饰精良空间灵活多变
与很多欧美豪华商务车车型一样，五菱宏光S的内饰也完全采用了轿车化的设计风格，仪表盘简洁醒目，操控台各功能布局合理，触手可及。
作为一款经济型车，五菱宏光S的内饰工艺达到了相当高的水准，无论是内饰零部件的装裱工艺，还是所使用材料的质感，在国产车中都堪称出类拔萃。
相比外观，五菱宏光S内饰变化更大。无论是三幅式多功能方向盘，还是上深下浅的配色和中控台的布局，都进行了重新设计，整体风格更加靠近普通家轿的布局。新增的7寸触控显示屏集成了收音机、蓝牙、倒车e799bee5baa6e4b893e5b19e31333337623432影像等功能，并且全系提供GPS导航的选装，USB接口、时钟显示等均为全系标配。
动力
动力丰沛操控扎实稳健
五菱宏光S分别搭载了来自通用汽车全球动力总成标准设计制造的P-TEC1.2L和1.5L两款发动机，这两款发动机都采用双顶置凸轮轴设计，这在小排量发动机中比较少见，在确保充沛动力的前提下，也表现出了良好的燃油经济性，较大程度上降低了车辆使用成本。
其中，P-TEC1.2L发动机曾荣膺"2009年度中国十佳发动机"，升功率高达52.2kW。而1.5L发动机是上汽通用五菱最新开发的一款高性能发动机，参数甚至可以媲美1.6L的排量发动机，最大功率达到82kW/5800rpm，最大扭矩达到146.5N·m/3600~4000rpm，并且在扭力、降噪和使用寿命等方面均有显著提升。搭载DVVT1.5L发动机的五菱宏光S最高车速可达160km/h，百公里综合油耗仅为7.5L。
整体来说还是不错的一款车。

5.五菱宏光S车怎样

能量守恒定律，车大，空间大，质量就大，车本身就重，就不会省油！所以要选一种空间大的车，要么宽，要么高。高的车，风阻大，重心也高，高速和灵活性肯定不如运动型轿车！舒适性则跟底盘密切联系，好车的避震，转弯，轮胎都设计的极好。轮胎又与动力联系密切，大轮宽边轮子开起了可以无视小凹坑，看起来也大气，威猛，可动力就不是省油的灯！所以要一款，空间大，又美观（不高也不胖），动力又足，又省油，价格又经济，世界上是没有这样的车的。所以才有那么多用途的车子出来。新五菱之光面包车空间好，小号版的荣光，耗油也不高，4万多，干维修足够用了！面包车的舒适度一定不如好一点的家用轿车，要舒适只能再买一部轿车。MPV和SUV的车，相对代步轿车，就不省油。动力好，安全，舒适，空间大的车，没有上10几万的，就不要想了！对我们维修的来说，完全可以分开买2部车了！查看原帖>>
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6.五菱宏光S车怎么样

五菱宏光s优缺点：
优点：
在10万元以内mpv车型，车厢的高级氛围好；
发动机降噪较为完善；
动力系统匹配完善，平顺好开；
内饰设计达到自主品牌mpv一流；
多媒体系统功能完善；
车厢座椅乘坐舒适度好；
中排座椅可选装两座、三座形式；
第二排配备独立风量控制空调；
第三排带有储物格和扶手。
缺点：
减震较为生硬，影响乘坐舒适度；
驾驶侧倾较大，底盘帖服不够，影响操控信心；
动力较平淡，满载时影响信心；
两座版中排座椅不能放倒拓展尾厢空间；
较低配置型号的安全配置不足。
五菱宏光的销量奇迹，一方面是五菱品牌对原本微面消费群体或潜在消费的号召力，另一方面，它实现了比微面更加完善的“多功能性”，而且基本没有微面固有的那些缺点。五菱宏光s很好地满足了那些注重乘坐、对第二排要求较高，同时又有一定商用车需求的用户群体。在乘坐方面，它做到了一辆真正mpv应该有的那些素质——轿车化的内饰设计用料、足够舒适的座椅、人性化的车厢装备、完善好开的动力系统等等。而且这些方面都做到位，在同级中均处于上游水准。总的来说，五菱宏光s是一辆名副其实的七座mpv，而绝非微面。
相比对手，五菱宏光s的车厢高级氛围不输于像和悦rs、风行景逸等纯轿车化mpv，完胜10万元以内其他商用化mpv；另一方面，宏光还有充裕车内空间、七座、vip式乘坐待遇（如选择中间独立座椅的话）等优势，和悦rs、景逸这样的对手充其量算是个五座大两厢车，而长安欧诺第二排又没有vip的待遇，全面性正是宏光最大竞争力所在；当然，五菱宏光s也有一些“微车痕迹”的副作用，比如入门型号的安全气囊配置不够，整体的驾乘素质还是不如纯轿车底盘mpv。（新车评）

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